WACHT NIET TE LANG MET HET BOEKEN VAN UW VLUCHTEN VOOR HET ZOMERSEIZOEN!

Zoek een vliegtuig, een stad of informatie…

Leider in het wereldwijd verhuren van privéjets

500 km zonder een druppel paraffine: Eenuee bereidt zich voor op 2029 Gen-ee, het eerste 100% elektrische vliegtuig voor vergeten gebieden

Verhuur van privéjets
sinds 1991

20 000
beschikbare apparaten

45 000
vluchten uitgevoerd

100 000+
passagiers vervoerd

4,9/5
klanttevredenheid

100%
CO2-compensatie

Een nieuw tijdperk in de regionale luchtvaart

In Saint-Étienne wil de start-up Eenuee een grote uitdaging aangaan: tegen 2029 een vliegtuig in de lucht brengen dat Gen-ee heet, 100% elektrisch is en 500 km kan afleggen zonder ook maar één druppel paraffine te verbruiken.

In een snel veranderende luchtvaartsector, gekenmerkt door de noodzaak om de CO₂-uitstoot drastisch te verminderen , maakt dit project deel uit van een wereldwijde zoektocht naar duurzame mobiliteitsoplossingen die zijn afgestemd op de werkelijke behoeften van lokale gebieden. Het is meer dan een technologische innovatie, het is een strategische gok op de toekomst van regionale verbindingen.

eenuee-avion-100

Eenuee: een ambitie geboren in Saint-Étienne

Het Eenuee-project is het geesteskind van een team uit Saint-Étienne dat vastbesloten is een antwoord te bieden op een eenvoudig feit: veel middelgrote steden en landelijke gebieden worden momenteel verwaarloosd door het traditionele bovengrondse netwerk.

Door een elektrisch vliegtuig met 30 tot 50 zitplaatsen te ontwikkelen, wil Eenuee deze regio’s ontsluiten en een toegankelijker, stiller en milieuvriendelijker luchtvervoer aanbieden. De keuze voor een bereik van 500 km is niet onbelangrijk: het komt overeen met de overgrote meerderheid van de korte binnenlandse en grensoverschrijdende routes, die vaak het duurst en meest vervuilend zijn in de conventionele luchtvaart.

Gen-ee, 500 km actieradius en geen paraffine: een technologische doorbraak

De kern van de innovatie ligt in de elektrische motor. In tegenstelling tot turboprop- of straalvliegtuigen belooft Gen-ee een aanzienlijke verlaging van de bedrijfskosten, het verdwijnen van de afhankelijkheid van brandstof en vereenvoudigd onderhoud.

Bovendien zijn de geluidsniveaus veel lager, waardoor het gemakkelijker te integreren is op secundaire luchthavens of luchthavens in de buurt van stedelijke centra. De impact op het milieu is onmiddellijk: het verdwijnen van paraffine draagt rechtstreeks bij tot de doelstellingen om het luchtvervoer koolstofvrij te maken.

Batterijen blijven de grootste uitdaging: energiedichtheid, oplaadcycli en veiligheid tijdens de vlucht zijn nog steeds gevoelige kwesties. Maar de snelle vooruitgang inelektrische auto’s en de hausse in solid-state batterijen maken een lancering tegen 2029 nog geloofwaardiger.

Wat zijn de vooruitzichten voor de zakenluchtvaart?

De komst van Gen-ee, met zijn actieradius van 500 km, beperkt zich niet tot regionale vluchten voor het grote publiek. Voor deaviation d’affaireszijn de implicaties groot. Dit type vliegtuig zou een effectieve oplossing kunnen worden voor korte zakelijke transfers, waarbij twee regionale hoofdsteden of twee economische gebieden rechtstreeks met elkaar worden verbonden zonder via de traditionele hubs te gaan.

Het zou ook een aanvulling zijn op de diensten die al worden aangeboden door privéjets en helikopters, omdat het een tussenpositie inneemt tussen de snelheid van een rechtstreekse vlucht en de zuinigheid van een groepsvlucht. Ten slotte beantwoordt het aan een groeiende verwachting van bedrijven: over vervoersmiddelen beschikken die in lijn zijn met hun engagement voor verantwoorde mobiliteit en het ecologische imago dat ze willen uitstralen.

Een ambitieus pad

Het Gen-ee project, geleid door de start-up Eenuee, symboliseert een nieuwe stap in de richting vanelektrische luchtvaart. Hoewel er nog veel uitdagingen in het verschiet liggen – technologische maturiteit, luchtvaartcertificering, industriële financiering – betekent het vooruitzicht van een vliegtuig met 30 tot 50 zitplaatsen zonder kerosine dat in 2029 operationeel zal zijn, een potentiële doorbraak in de manier waarop we over luchtvervoer denken.

Voor zowel de zakenluchtvaart als regionale reizen zou deze innovatie de vergelijking tussen efficiëntie, duurzaamheid en toegankelijkheid op de lange termijn kunnen veranderen.

Waarom AEROAFFAIRES kiezen voor uw luchtreizen?

Terwijl we wachten op de komst van deze innovaties AEROAFFAIRES biedt oplossingen op maat voor elke behoefte. Onze vloot van privéjets van de laatste generatie is geoptimaliseerd voor brandstofverbruik en comfort, onze helikoptertransfers kunnen ski-resorts, mediterrane resorts of Europese hoofdsteden snel met elkaar verbinden en onze geïntegreerde commerciële ticketingdienst vereenvoudigt de organisatie van gecombineerde reizen.

We zetten ons ook in voor het milieu, met compensation carbone voor al onze vluchten. Al meer dan 30 jaar ondersteunen we leidinggevenden, ondernemers, sporters en beroemdheden met een exclusieve service: een toegewijde adviseur voor elke missie.

  • Kan Gen-ee een privéjet vervangen in de zakenluchtvaart?

    Niet helemaal. Vandaag de dag biedt een privéjet meer autonomie, flexibiliteit en cabinecomfort van topklasse. Gen-ee, ontwikkeld door Eenuee, wordt ontworpen voor regionale routes van 500 km en vormt een aanvulling op bestaande oplossingen zoals privéjets of helikoptertransfers.

  • Welke concrete voordelen biedt een elektrisch vliegtuig als Gen-ee voor bedrijven?

    Voor regionale zakenreizen zal Gen-ee dekoolstofvoetafdruk aanzienlijk verkleinen, de kosten voor brandstofverbruik beperken en secundaire luchthavens in de buurt van stadscentra bedienen. Dit is een voordeel voor bedrijven die verantwoordelijk met het milieu willen omgaan.

  • Wanneer kunnen we in Europa vliegen met elektrische vliegtuigen van Gen-ee?

    De start-up Eenuee verwacht dat Gen-ee in 2029 voor het eerst in gebruik zal worden genomen. In de tussentijd vertrouwt de zakenluchtvaart op moderne privéjets en helikopters, waarvan sommige al efficiëntere motoren en koolstofcompensatieprogramma’s hebben.