ATR

De vliegtuigbouwer ATR Aircraft (Avion de Transport Régional) is een economisch samenwerkingsverband (ESV) tussen twee legendarische luchtvaartbedrijven. Deze twee vliegtuigbouwers zijn Airbus (Europese vliegtuigbouwer) en Leonardo (Italiaanse vliegtuigbouwer).

Deze twee leiders op het gebied van vliegtuigontwerp bezitten beide gelijke aandelen in de groep en zijn verantwoordelijk voor het toezicht erop. Nathalie Tarnaud Laude staat sinds 17 september 2022 aan het hoofd van ATR Aircraft.

Het bedrijf ATR staat bekend om de productie van twee hoofdcategorieën vliegtuigen, de ATR 42 en de ATR 72.

AEROAFFAIRES we blikken terug op de geschiedenis, vloot en activiteiten van dit unieke luchttransportbedrijf.

ATR-vliegtuigen vandaag:

Enkele cijfers:

1.800: Het aantalvliegtuigen dat sinds 1981is gebouwd en in gebruik is genomen.100: Het aantal landen waar ATR Aircraft aanwezig is.1,6 miljoen: De omzet (in dollars) in 2021.200: Het aantaloperators wereldwijd.2095: Het aantal routes dat is gecreëerd.1.300: Het aantal luchthavens dat wordt bediend

Een luchtvaartgroep die zich inzet om CO² te verminderen:

Voor de luchtvaartgroep zijn de vermindering van de CO2-uitstoot en de strijd tegen de opwarming van de aarde echte uitdagingen.

Aan de ene kant is het een echt voordeel voor het bedrijf om regionale turbopropvliegtuigen te produceren, die minder brandstof verbruiken dan vergelijkbare vliegtuigen met turbojets – een vermindering van het brandstofverbruik van ongeveer 40%

Daarnaast kan de vliegtuigbouwer ATR vliegen met 50% biobrandstoffen (SAF: Sustainable Aviation Fuel). Hun doel is om dit de komende jaren te verhogen naar 100%.

In 2019 was ATR het eerste bedrijf dat kon profiteren van groene financiering (ter bevordering van de energietransitie).

Ook introduceerde het bedrijfin januari 2021 een oplaadbare stroomvoorziening uit hernieuwbare energiebronnen in een aantal van zijn fabrieken (evenals in het hoofdkantoor in de regio Toulouse).

Dit beperkt niet alleen de vervuiling door vliegtuigen tijdens de vlucht, maar ook tijdens de bewerkingsfasen.

ATR streeft naar een halvering van deuitstootvan broeikasgassen tegen 2030.

Het begin van de ATR-groep

1981: De ATR-groep wordt opgericht in Parijs, niet ver van de luchthaven Le Bourget. Het bedrijf probeerde zich een plaats te veroveren tussen de vele concurrenten in de luchtvaartindustrie en in Parijs gevestigde vliegtuigbouwers zoals Boeing. Na de oprichting verscheen er een project voor een verkeersvliegtuig, deATR 42. Het belangrijkste idee was om efficiëntie tijdens de vlucht, praktische bruikbaarheid en wendbaarheid te combineren met toegankelijk luchtvaartonderhoud en goede aerodynamica. En het is gelukt: het vliegtuig wordt machinaal vervaardigd.

1982: De eerste orders worden getekend. Luchtvaartmaatschappijen zoals Finnair, Air Littoral, Cimber Air en Command Airways wilden ATR 42’s in hun vloot.

1984:De ATR 42 jet maakt zijn eerste vlucht. Het vliegtuig wordt het jaar daarop gecertificeerd door de landen die lid zijn van de GIE (Frankrijk en Italië).

1985: De ATR 42 maakt zijn eerste commerciële vluchten met de Franse luchtvaartmaatschappij Air Littoral.

1989: DeATR 72 wordtgelanceerd. Het is een geëvolueerde versie van zijn voorganger, de ATR 42, maar met meer ruimte en dus langer.

1996: De ATR 42-500 vervangt alle tot dan toe gebouwdeversies van de ATR 42.

ATR’s moeilijkheden en ommekeer

De vliegtuigbouwer ATR heeft twee hoofdtoestellen:

• • de ATR 42
  • de ATR 72.

Desondanksis de oliecrisis een buitenkans voor het bedrijf, dat zuinige vliegtuigen bouwt. Het is dankzij deze kans en dit concurrentievoordeel dat de ATR-groep zich herstelt in de luchtvaartsector

Met een gemiddelde van 50 leveringen vanATR per jaar sinds 2000, vestigde het bedrijf een nieuw record in 2011. Dat jaar verkocht de vliegtuigbouwer 157 vliegtuigen en 79 potentiële nieuwe vliegtuigen.

Sindsdien hebben ongeveer 200 luchtvaartmaatschappijen een ATR-vliegtuig in hun vloot.

Een nieuwe versie van deATR 72 was ook een groot succes en hielp het bedrijf datzelfde jaar aan een omzet van 1,3 miljard euro. Nadat ATR op de rand van de afgrond balanceerde, werd het uit de crisis gered.

En deze trend zou zich in de jaren daarna voortzetten. Het bedrijf ontvangt regelmatig een groot aantal orders.

De vliegtuigbouwer ATR werd een echte pionier in de luchtvaartindustrie voor dit soort regionale vliegtuigen, met 37% van de verkoop in de categorie vliegtuigen met minder dan 90 zitplaatsen.

De verkoop van het bedrijf is de laatste tijd echter gedaald. Het bedrijf heeft slechts 10 vliegtuigen verkocht van de 72 die oorspronkelijk gepland waren

In 2020 liepen de vliegtuigorders terug als gevolg van de pandemie van het coronavirus. De vertraging in de leveringen heeft een zeer negatief effect gehad op de fabrikant van regionale vliegtuigen.

ATR’s vloot van 4 vliegtuigen

ATR 42-600

DeATR 42-600 is een ideale turboprop voor regionale vluchten.

Met een bereik van slechts 1000 km kan dit vliegtuig korte- en middellangeafstandsvluchten maken en is het ideaal voor groepsvluchten, zakenvluchten en luchtvracht

Dit vliegtuig kan tot 50 passagiers vervoeren, afhankelijk van de cabine-indeling. De ruime cabine garandeert een comfortabele reis.

Dit vliegtuig biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Het kost zelfs minder om te vliegen. En tijdens een vlucht verbruikt dit vliegtuig ongeveer 30% minder brandstof dan andere regionale vliegtuigen.

ATR 42-600S (STOL)

Deze versie is gebaseerd op het verbeteren van de prestaties van de ATR 42 en stelt een vernieuwing van de vloot voor.

STOL staat voor Short Take Off and Landing. Dit nieuwe vliegtuig heeft echte verbeteringen om succesvol te landen op een korte landingsbaan.

ATR 72-600

Het wordt gepresenteerd als het meest brandstofefficiënte vliegtuig in zijn categorie.

DeATR 72-600 is de verlengde versie van deATR 42-600. Afhankelijk van de configuratie kan het tot 78 passagiers vervoeren. Dit brandstofefficiënte vliegtuig isideaal voor bijvoorbeeldgroepsreizen. Met de laagste kosten per stoel in de regionale luchtvaart heeft deATR 72-600 een echt concurrentievoordeel

Dit vliegtuig is het eerste dat met groen geld is gefinancierd.

Tot slot is het aanpassingsvermogen van dit regionale vliegtuig zodanig dat het de eerste keuze wordt van exploitanten in deze categorie.

ATR 72-600F

De ATR 72-600F, die gepland staat voor levering in 2020, is een van de nieuwste vrachtvliegtuigen (wide-body) die aan de vloot van de vliegtuigbouwer wordt toegevoegd.

Over het algemeen zijn deze vliegtuigmodellen alleen ontworpen voor luchtvracht- en vrachtvluchten. Ze hebben geen ramen

Met dit vliegtuigmodel benadrukt ATR het belang van haar vrachttransportmissie. ATR wil haar uiterste best doen om alle gemeenschappen over de hele wereld te helpen.

Assemblage van ATR-vliegtuigen

Het bedrijf ATR, als een samenvoeging van de twee entiteiten Leonardo en Airbus, houdt in dat de assemblage van de vliegtuigen op verschillende plaatsen plaatsvindt, afhankelijk van de onderdelen. Zo worden de rompen, net als de verschillende onderdelen van de empennages, door Leonardo in Italië geproduceerd.

De vleugels worden bewerkt door een dochteronderneming van Airbus in de buurt van Bordeaux in Frankrijk.

Tot slot voert ATR alle eindtaken voor deze vliegtuigen uit (assemblage, tests, leveringen, enz.) in Toulouse, op een van de sitesAirbus

Wereldwijde aanwezigheid

Dit is een van de functies die ATR wil verzekeren: het creëren en bewerken van vliegtuigen zoals voor de burgerluchtvaart met als doel een wereldwijde dekking te bieden aan haar gebruikers en verschillende behoeften.

Een andere belangrijke functie is het produceren van regionale turbopropvliegtuigen die zo veelzijdig mogelijk zijn.

ATR probeert zich zoveel mogelijk aan te passen aan de behoeften van haar klanten en biedt aan haar vloot te moderniseren. Het is comfortabel en technologisch geavanceerd.

Het idee is om in zoveel mogelijk delen van de wereld te kunnen opereren. Door wereldwijd aanwezig te zijn, kan de vliegtuigbouwer inspelen op steeds specifiekere behoeften

ATR maakt er niet alleen een erezaak van om vliegtuigen met hoge prestaties te produceren die voldoen aan de behoeften van de exploitanten, maar ook om een steeds positievere ecologische impact te hebben.

Meer informatie over Airbus en Leonardo

Zoals hierboven vermeld, is ATR het resultaat van een joint venture tussen Leonardo en Airbus. Hier is wat meer informatie over deze 2 bedrijven, die samen nieuwe vliegtuigen creëren.

AIRBUS :

Airbusairbus is een van ’s werelds meest vooraanstaande bedrijven op het gebied van lucht- en ruimtevaart.

In 2019 genereerde het een omzet van bijna €70 miljard.

Airbus er werken bijna 135.000 mensen in de verschillende divisies.

Het bedrijf wordt erkend voor het brede scala van zijn missies en prestaties.

Het produceert commerciële vliegtuigen, privéjets voor de zakenluchtvaart en helikopters.

Het werkt ook aan vliegtuigen en verschillende onderdelen voor de ruimtevaart, luchtvracht en militaire missies

Leonardo :

Leonardo is een gediversifieerde Italiaanse vliegtuigbouwer.

Dit grote bedrijf heeft zo’n 46.000 mensen in dienst en is actief op bijna 120 locaties over de hele wereld.

Het bedrijf is sterk vertegenwoordigd in de lucht- en ruimtevaartindustrie.

Het produceert veel verschillende soorten vliegtuigen. Het voert ook missies uit op het gebied van cyberbeveiliging, elektronica en veiligheid.

Koop een ATR regionaal vliegtuig met AEROAFFAIRES :

Voor al uw luchtvracht- en vrachtbehoeften, maar ook voor groepsvluchten bijvoorbeeld, kunnen we bij AEROAFFAIRES het vliegtuig selecteren dat u nodig hebt om aan uw eisen te voldoen. Vul het online offerteformulier in of bel ons op +33 (0) 1 44 09 91 82.