Dassault: vliegtuigfabrikant

Dassault Aviation is een Franse vliegtuigbouwer. Deze industriële groep werd opgericht in 1929. Het werd opgericht door Marcel Dassault. Binnende luchtvaartindustrie is het gespecialiseerd in luchttransport, de productie van zowel militaire vliegtuigen als privéjetsvoor de zakenluchtvaart.

Wij vertellen je alles over de geschiedenis en de prestaties van dit Franse bedrijf: van het eerste vliegtuig tot de nieuwste Falcon 10X.

Dassault Aviation vandaag :

Enkele cijfers :

Dassault Aviation, met een omzet van 7,2 miljard euro in 2021, telt vandaag 12.371 werknemers. 75% van hen werkt in Frankrijk.

De vliegtuigbouwer heeft 2.100 Falcon en 1.000 gevechtsvliegtuigen indienst.

Het bedrijf is opgenomen in de 2023 ranglijst van de 100 meest maatschappelijk verantwoorde bedrijven. (bron Institut Statista)

Een toegewijde Falcon-fabrikant:

Het bedrijf is geëngageerd op verschillende niveaus:

• Klimaat- en milieuengagement:Dassault Aviation is lid van het ICAO(InternationalCivil AviationOrganisation) Committee for the Protection of the Environment.In dit kader zetten ze zich in om te werken aan nul koolstofuitstoottegen 2050.De vliegtuigbouwer zet zich in voor het gebruik van duurzame brandstoffen(SAF).Het bedrijf Dassault neemt ook deel aan het CleanSkyonderzoeksprogramma om alternatieven te vinden voor het verminderen van brandstofverbruik.
• Sociaal:de vliegtuigbouwer bevordert gelijke kansen en diversiteit enwil werknemers aan zich binden door middel van een aantrekkelijk en motiverend sociaal model.

De geschiedenis van Dassault Aviation

Dassault Aviation is een tak van de Dassault Groep (net als bijvoorbeeld Dassault-Systèmes en Immobilière Dassault). De oprichter, Marcel Dassault, werd geboren als Marcel Ferdinand Bloch. Voor de goede orde: in 1949 veranderde hij zijn achternaam van ‘Bloch’ in ‘Dassault’. Deze naam was ontleend aan de ‘chardasso’-code die zijn broer, een generaal in het verzet, gebruikte. Dassault Aviation nam deze naam pas aan in 1990 (het bedrijf stond eerder bekend als AMD-BA).

De oorsprong van Dassault vanaf 1918

• 1918: Aan het einde van de Eerste Wereldoorlog richt Marcel Dassault (toen nog Bloch geheten) de SEA op: Société d’études aéronautiques. Hij levert 300 tweezits oorlogsvliegtuigen aan de Franse luchtmacht.
• 1930: er wordt van team gewisseld en samen creëren ze een nieuwe reeks vliegtuigen: gevechtsvliegtuigen voor het Franse leger
  • een driemotorig postvliegtuig
  • een zware bommenwerper
  • een transportvliegtuig met vier motoren
  • een eenpersoons jachtvliegtuig

Al deze vliegtuigen worden MB genoemd, gevolgd door een nummer afhankelijk van het model.

• 1938: Marcel Dassault richt een nieuwe fabriek op in Saint-Cloud, vlakbij Parijs, voordat hij wordt getroffen door het afweergeschut van de 2e Wereldoorlog. Dit is nu het belangrijkste ontwerpbureau van de industriële groep. In deze fabriek maakt hij zowel propellers als motoren.

Het verhaal van Dassault Aviation gaat verder na de Tweede Wereldoorlog

• 1945: In dit jaar werden de fabrieken van Marcel verder opgezet en uitgebreid Dassault. Een fabriek in Boulogne werd omgedoopt tot “Boulogne Avions Marcel Bloch” en een fabriek in Talence (Nouvelle-Aquitaine) kreeg dezelfde naam. Uiteindelijk nam de hoofdfabriek in Saint-Cloud dezelfde naam aan, een teken van eenheid binnen de luchtvaartgroep.
• 1947: Er werden nieuwe vliegtuigcreaties gelanceerd, waaronder de Mystère-Etendard familie. Bepaalde modellen werden geëxporteerd naar Israël en India. Dit waren de eerste Franse exportproducten in de luchtvaartsector.

Het was ook in deze periode dat de Mystère II, ontworpen door de vliegtuigbouwer, het eerste vliegtuig werd dat de geluidsbarrière doorbrak. Dit trok veel belangstelling, want de Verenigde Staten (na een overeenkomst met de NAVO) plaatsten een bestelling van meer dan 220 vliegtuigen.

• Tussen 1949 en 1952: nieuwe fabrieken worden geopend, met name in Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), maar ook in Villaroche (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault besluit al zijn bedrijven te concentreren in de fabriek in Saint-Cloud, die zal worden geleid door Benno Claude Vallières.
• 1956: De vliegtuigfamilie Mirage wordt geleidelijk opgericht en de export neemt toe. Deze vliegtuigen waren echte doorbraken in de luchtvaart en techniek. De Mirage III bereikte de supersonische snelheid van Mach 2.

Dassault Aviation betreedt de zakelijke luchtvaartmarkt

• 1960: De leveringen van burgerluchtvaartuigen beginnen. De Mystère Falcon, gebaseerd op technologieën ontwikkeld voor militaire vliegtuigen, wordt gelanceerd. Het was het eerste tweemotorige zakenvliegtuig van Dassault. Het veroverde al snel de Amerikaanse markt, met Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zoals Pan Am die zich haasten om vliegtuigen te bestellen.
• 1971: Na deovername van Bréguet Aviation breidt Dassault zijn activiteiten uit met verschillende ontwikkelingsprogramma’s voor militaire vliegtuigen, waaronder
  • maritieme patrouillevliegtuigen
  • alpha Jets (de straaljagers gebruikt door de Patrouille de France)
  • gevechtsvliegtuigen zoals de Mirage 2000, die profiteert van de assemblage van echt geavanceerde technologieën.
• 1974: De Dassault Falcon Jet fabriek wordt geopend in Little Rock, Arkansas. Ze is volledig gewijd aan de Falcon-familie van zakenjets.

De volgende generatie van het bedrijf

• April 1986: Marcel Dassault overlijdt en laat zijn zoon Serge Dassault achter als erfgenaam, die het bedrijf overneemt.
• 1987 – 1996: Gedurende ongeveer tien jaar, geconfronteerd met de wereldwijde achteruitgang in de luchtvaartsector, moest het bedrijf Dassault helaas herstructureren en het personeelsbestand inkrimpen. In deze periode moest bijna 60% van de werknemers het bedrijf verlaten.
• 1993 en 1995: respectievelijk de eerste vluchten van de Falcon 2000 en de Falcon 900EX.
• 1999: Een belangrijke datum, want Dassault Aviation, toen gespecialiseerd in militaire luchtvaart, zag zijn omzet stijgen tot 68% in de burgerluchtvaartsector.

De komst en het gebruik van computers bij de fabricage van Dassault-vliegtuigen

• 2000: Serges Dassault treedt af als CEO, opgevolgd door Charles Edelstenne.
• 2000 – 2015 : Dankzij de technologische vooruitgang en dekomst van computers kunnen fabrikanten hun modellen direct virtueel modelleren. Hierdoor kunnen teams gelijktijdig werken, wat veel tijd bespaart en de productiviteit verhoogt. In deze periode (2005) werd het prototype van de Falcon 7X, een driemotorig vliegtuig, bewerkt en direct operationeel gemaakt, zonder enige aanpassing.
• 2013: Eric Trappier wordt de nieuwe (en huidige) CEO van Dassault Aviation.
• 2016: De Dassault Falcon 8X maakt zijn eerste vlucht op de zakenluchtvaartmarkt. Tegelijkertijd wordt het Rafale-gevechtsvliegtuig internationaal geëxporteerd en verkocht. Een symbool van luchtgevechten. 36 Rafales worden dat jaar geleverd en landen in India.
• 2021: De Falcon 6X gaat voor het eerst de lucht in (na de annulering van het Falcon 5X-project). Dit jaar wordt ook gekenmerkt door een indrukwekkende omzet van 3,1 miljard euro, vooral gegenereerd door talrijke Rafale plaatsingen. Op 6 midden 2021 presenteert Dassault Aviation de Falcon 10X.
• 2025: Zoals aangekondigd door het bedrijf hopen we in 2025 dekomst van de Falcon 10X op de markt te zien.

Dassault Aviation’s publieke optreden

De Franse vliegtuigen van Dassault hebben een goede reputatie en hebben al een aantal publieke optredens gemaakt. Voor de parades van 14 juli zijn ze in de loop der jaren zelfs al verschenen

• de Dassault Mirage 2000
• de Dassault Falcon 50
• de Dassault Super-Etendard
• de Dassault Rafale.

Ze zijn elk jaar te zien tussen de rotonde van de Champs Elysées en de Place de la Concorde (een paar jaar lang werd deze parade gehouden vanaf de Place des Invalides in Parijs naar de Place de la Concorde, zoals bijvoorbeeld in 1913 of 1930).

Zoals je hebt gemerkt, is de lucht- en ruimtevaartgroep Dassault actief in verschillende sectoren en bedrijfstakken. Het bedrijf is actiefin zowel de civiele als de militaire luchtvaart en ruimtevaart.

De lucht- en ruimtevaartactiviteiten van Dassault Aviation

Dassault Aviation is een Frans bedrijf dat ruimtevoertuigen en pyrotechnische missies creëert. De 3 ruimtevoertuigen die zijn gemaakt hebben verschillende doelen.

Ten eerste willen ze de mogelijkheid bestuderen om een satelliet in een lage baan om de aarde te brengen. Dit zou gebeuren door middel van een lancering vanuit de lucht.

Andere aspecten zoals aerodynamica en thermodynamica worden bestudeerd op shuttles die al in de ruimte zijn.

Op het gebied van pyrotechniek is Dassault Aviation een echte fabrikant van luchtvaartapparatuur. Het bedrijf maakt talloze reserveonderdelen en systemen en apparatuur voor vliegtuigen. Bovendien worden deze producten na de testfasen bijvoorbeeld gebruikt op satellieten. Maar ze worden ook gebruikt op draagraketten zoals Vega of Ariane, en zelfs op draagraketten buiten Europa.

De militaire luchtvaarttak van Dassault Aviation

De Rafale, tweemotorig gevechtsvliegtuig

De vliegtuigbouwerzet zich via zijn luchtvaartprogramma’sin voor de nationale defensie en bouwt al lange tijd zijn vlaggenschip : de Dassault Rafale.

Dit juweeltje van de militaire luchtvaart maakte zijn eerste operationele vlucht in 1986. Dit uitzonderlijke militaire vliegtuig is veelzijdig en kan tijdens een vlucht meerdere taken tegelijk uitvoeren. Het is bijvoorbeeld in staat om zowel defensiemissies als luchtverkenningen en oppervlakteaanvalsprocedures uit te voeren. Piloten mogen geen fouten maken. Dit is het geval wanneer ze opstijgen van een vliegdekschip met een zeer beperkte landingsbaan. Gelukkig heeft het vliegtuig schietstoelen.

De Rafale iseen echte luchtpolitie in geval van een conflict en laat te allen tijde zijn overlevingsvermogen en stealth-eigenschappen zien. Het is ook uitgerust metzelfbeschermingsmiddelen en een uitgebreid wapenarsenaal, essentieel in risicogebieden. Het is de elite van de Franse gevechtsvliegtuigen.

Tot slot zijn de prestaties van dit militaire vliegtuig ook terug te zien in de supersonische snelheid die de Rafale bereikt. Met een maximumsnelheid van 2223 km/u, oftewel Mach 1,8.

Dassault en zijn militaire ondersteuningsmissie

De vliegtuigbouwer is actief in de defensiesector. Hij biedt ondersteuning op een aantal gebieden, zowel logistiek als technisch.

Ze houden toezicht op de acties van zo’n 1.000 militaire vliegtuigen die opereren binnen de Franse luchtmacht, maar ook in het buitenland. Dassault zet zich in om deze vliegtuigen gedurende hun hele levensduur, die ongeveer 40 jaar bedraagt, te ondersteunen. Het bedrijf ondersteunt verschillende typen geleverde vliegtuigen, zoals :

• rafale
• alpha Jets (vliegtuigen gebruikt door de Patrouille de France)
• de verschillende modellen uit de Mirage-reeks

Het Neuron programma

Het Franse bedrijf beheert het Neuron (nEUROn)programma sinds 2006.

Dit is een Europees programma gericht op het creëren van een militair vliegtuig zonder piloot of bemanning. De initiële doelstellingen zijn voornamelijk gebaseerd op innovatie en technologische uitdagingen.

Voorlopig wil de vliegtuigbouwer de luchtvaarttechnologie bevestigen die is ontwikkeld om een autonoom militair vliegtuig, zonder bemanning, te besturen en te activeren.

Tijdens de demonstratievluchten zijn al verschillende doelen bereikt. Het vliegtuig is onder andere autonoom in staat om bedreigingen zowel op de grond als in de lucht in te schatten, te spotten en te lokaliseren, enz

Dit project evolueert in de loop van de tijd en probeert zijn technologische mogelijkheden uit te breiden, zodat dit autonome militaire vliegtuig aan de top van de innovatie staat.

De multi-missie Falcon

Ze worden Falcon multi-missies genoemd omdat ze zowel voor militaire missies als voor civiele functies kunnen worden ingezet. Deze vliegtuigen hebben een groot bereik.

In deze categorie vind je :

• falcon-Marine
• valk 2000MRA
• Valk 900MPA

Deze vliegtuigen hebben grote rompen. Ze bieden een brede waaier aan mogelijkheden voor verschillende lay-outs, en kunnen aangepast worden aan alle soorten missies.Elk vliegtuig kan worden aangepast om verschillende missies uit te voeren, zoals :

• surveillance
• militaire vracht
• maritieme interventies
• slepen
• medische evacuaties

De burgerluchtvaart van Dassault Aviation

De Falcon-familie

Als je de naam Falcon hoort, heb je het ongetwijfeld over een familie van burgerluchtvaartuigen die ontworpen zijn voor de zakenluchtvaart. Nee, bij Dassault vind je geen enkel lijnvliegtuig. Al zo’n vijftig jaar produceert Dassault zakenjets die aan een aantal criteria voldoen en een breed scala aan reismogelijkheden bieden. Deze familie zakenvliegtuigen is ook een van de leiders in het aanbod van privéjets met een grote cabine.

Kerncijfers Dassault Falcon :

De Falcon familie staat garant voor kwaliteit en veiligheid en heeft een gevestigde reputatie op de luchtvaartmarkt. Hier zijn enkele kerncijfers:

• 2.500: het aantal Falcon-vliegtuigen dat vandaag in gebruik is.
• 80: het aantal landen ter wereld dat eenFalcon zakenjet bezit.
• 16 miljoen: de cumulatieve vlieguren voor de 2.500 Falcon-toestellen (ter informatie, dat is bijna 8 maanden non-stop vliegen per jet!)

Om al deze vliegtuigen te onderhouden, gaat er niets boven de Falcon Dassault Service, een van de grootste onderhoudssites in Parijs Le Bourget. Er gaat niets boven een bezoek aan de Paris Air Show om het met eigen ogen te zien.

De overeenkomsten en voordelen van de verschillende Falcon-vliegtuigen

De Falcon familie heeft een aanzienlijk voordeel omdat het profiteert van de overnames van de militaire vliegtuigen die Dassault eerder produceerde.

Privéjets met een hoog niveau van technologische innovatie

Dit betekent een aanzienlijke vooruitgang op het gebied vantechnologische innovatie. Deze ontwikkelingen zijn vooral opmerkelijk in de cockpitsystemen, maar ook in deaerodynamica van zakenjets en de verbetering van de vliegkwaliteit.

De vliegtuigen van Dassault Falcon stoten minder CO² uit

Bovendien beweren alle Falcon zakenjets, met het oog op de vermindering van de CO2-uitstoot , gemiddeld 30 tot 50% minder brandstof te verbruiken dan hun rivalen. De Falcon Dassault behoren dan ook tot de minst vervuilende vliegtuigen (met de laagste CO2-uitstoot) op de zakenluchtvaartmarkt.

Falcon privéjets hebben een onderscheidend design en comfort

Naast prestaties onderscheidt Falcon zich ook door esthetiek, functionaliteit en design. De cabines van deze privéjets bieden een opmerkelijk comfort.

Dassault Aviation past zijn interieurs voortdurend aan en vernieuwt ze om aan de meest veeleisende eisen te voldoen. Dit is bijvoorbeeld het geval voor de Falcon 8X, waarvan de cabine 5 jaar na de ingebruikname opnieuw is ontworpen en uitgevonden.

Dassault Aviation’s vloot van Falcon zakenjets

Meer informatie en technische details over de verschillende toestellen in de Falcon familie vind je onderaan dit artikel. Hier volgt echter een overzicht vande vloot zakenjets van Dassault.

Falcon 900LX:

In navolging van de Falcon 900 familie, werd de Falcon 900LX gecertificeerd in 2010. Met een groter bereik dan zijn voorgangers kan dit langeafstandszakenvliegtuig van Moskou naar New York of van Peking naar Parijs vliegen.

Deze trijet vervoert 6 passagiers in een onovertroffen cabinecomfort.

Falcon 2000 (modellen S en XLS):

Na certificering in 2013 behoren deze toestellen tot de leiders in de categorie “Super Midsize jets“.

Met een capaciteit van 8 tot 12 passagiers kunnen deze toestellen non-stop van Parijs naar Marrakech vliegen. Ze hebben een bereik van 6.000 tot 7.000 km.

Falcon 7X:

Gelanceerd in 2005, zijn er vandaag al meer dan 270 Falcon 7X’en in gebruik. Met een bereik van meer dan 11.000 km kan dit zakenvliegtuig tot 14 passagiers over lange afstanden vervoeren.

Het is een topklasse privéjet dat snelheid en comfort combineert en alles is ontworpen om u een aangename reis te bezorgen.

Falcon 8X:

De Falcon 8X werd in 2016 gelanceerd en heeft net een make-over van de cabine ondergaan. Dassault Dit bevestigt de wens van Aviation om zich aan te passen en zo goed mogelijk aan de verwachtingen van zijn klanten te voldoen. De Falcon 8X kan een langeafstandsafstand van bijna 12.000 km afleggen. De non-stop Parijs – Hongkong is nu van jou.

Falcon 6X:

Het nieuwste vliegtuig in de Falcon-familie komt in 2021 op de markt met zijn eerste vlucht.

Het is een technologisch hoogvlieger en een referentie geworden in de zakenluchtvaart. Het biedt geavanceerde versies, met name van de besturingselementen. Het biedt ook langeafstandsreizen in alle comfort, met een capaciteit van 16 personen aan boord.

Falcon 10X:

Deze is aangekondigd voor aankomst in 2025. De Falcon 10Xbelooft een heleboel nieuwe functies. Met de ruimste cabine in de zakenluchtvaart en een bereik van bijna 14.000 km zal deze privéjet al over een paar jaar vliegklaar zijn.

Dassault Falcon’s belangrijkste uitdagingen en waarden voor de zakenluchtvaart

Met bijna 17.000 privéjets die vandaag de dag over de hele wereld in gebruik zijn, is het belangrijk om je te onderscheiden van de massa. En dat is wat Dassault doet door waarden te promoten die specifiek zijn voor de zakenluchtvaart.

• Flexibiliteit: reis waar je wilt, wanneer je wilt! Zakenluchtvaart betekent je aanpassen aan allerlei situaties en beperkingen.
• Tijdwinst: volgens studies bespaar je gemiddeld 2 uur op een reis met een privéjet (in vergelijking met commerciële routes). Deze tijdsbesparing kan zelfs oplopen tot 5 uur. In een wereld waar tijd geld is, is de zakenluchtvaart ongetwijfeld de oplossing. Dassault maakt er een erezaak van om ervoor te zorgen dat deze vliegtuigen in de kortst mogelijke tijd operationeel zijn.
• Een optimale werkomgeving: waarom cabines aanbieden die des te stijlvoller, rustiger en meer verbonden zijn? Omdat het echte werkplekken kunnen zijn. Vergaderen in een privéjet? Dat is perfect mogelijk. De optimalisatie van de tijd hangt samen met de optimalisatie en het comfort van de passagiers in de cabine. Daarom vernieuwt Dassault Aviation zijn privéjetinterieurs (zoals met de recent vernieuwde Falcon 8X).
• Productiviteitstool: zoals hierboven vermeld, is tijd in de zakenluchtvaart kostbaar. Dankzij alles wat privéjets te bieden hebben op het vlak van technologie en comfort, lijdt het geen twijfel dat concentratie en prestaties van het grootste belang zijn.

Bij AEROAFFAIRES doen we ons uiterste best om de juiste zakenjets voor jou te selecteren. Als u uw privévlucht aan boord van een privévliegtuig wilt boeken Dassault Aviation, neem dan contact met ons op via +33 (0) 1 44 09 91 82, of vul onze online offerte in. Onze luchtvaartexperts zullen uw aanvraag beantwoorden.