Vracht BRISTOL VREIGER

Beschrijving van BRISTOL FREIGHTER

De Bristol Freighter was een Brits vrachtvliegtuig dat zowel passagiers als vracht kon vervoeren. Het had een laadvermogen van 18 ton en werd gebouwd in de nasleep van de Tweede Wereldoorlog naar aanleiding van het werk van het Brabazon Comité, een denktank belast met het definiëren van de vliegtuigtypes die nodig zouden zijn als de oorlog voorbij was. Het comité besloot om het Avro Tudor vliegtuig, het De Havilland eendekker vliegtuig en de Vickers Viscount turboprop te bouwen. Er werden twee versies geproduceerd: de Wayfarer versie kon ongeveer 30 passagiers vervoeren en de Freighter versie werd gebruikt voor gemengde vracht- en passagiersvluchten. Er werden 214 modellen geproduceerd, meer dan de helft voor militaire klanten zoals de Royal Air Force en de Argentijnse luchtmacht, die de eerste belangrijke order plaatste. De Royal Canadian Air Force gebruikte ze ook om voorraden te vervoeren tussen haar NAVO-bases in Europa. De Bristol Freighter nam ook deel aan de Berlijnse luchtbrug in 1949 en werd beroemd door zakenman Sir Freddie Laker, die er veel mee vloog tussen de twee zijden van het Kanaal. Het vliegtuig bood plaats aan twee auto’s, die aan de voorkant werden geladen, en passagiers, die in de centrale cabine zaten. Met Silver City Airways duurde de reis een half uur. Tot slot bouwde Bristol Aeroplane in de jaren 1950 de iets grotere Superfreighter, die deelnam aan de oorlog in Indochina. De Bristol 170 Freighter ging in 1999 met pensioen na onder de kleuren van ten minste twintig verschillende landen te hebben gevlogen. Het Reynold Alberta Museum in Wetaskiwin heeft momenteel een model van het vliegtuig tentoongesteld.

Commerciële kenmerken van BRISTOL FREIGHTER

Het was een tweemotorig, hoogvleugelig, metalen eendekker. De eerste motoren waren dezelfde als die van de Bristol Beaufighter, die in minder dan 90 minuten vervangen konden worden. Het werd later vervangen door krachtigere Hercules 238 motoren, had een clamshell neus, een cockpit voor twee personen en een dubbele voordeur, vergelijkbaar met de Nord 2501. Het was 21 meter lang, had een spanwijdte van 32 meter en was 6 meter hoog.

Belangrijke voordelen van BRISTOL FREIGHTER

• Dit toestel werd gebruikt voor korte en middellange vluchten in Europa.
• Het was niet ontworpen voor snelheid, maar viel op door zijn grote robuustheid en gebruiksgemak.